Рынок современных вилочных погрузчиков и погрузочно-разгрузочной техники на столько разнообразен, что даже те, кто занимается складским оборудованием уже много лет, не всегда в курсе новинок и существующих инноваций, представленных на рынке в этом технологичном мире.
В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы дизельных вилочных погрузчиков и их особенности.
Отличия дизельных двигателей вилочных погрузчиков от других типов двигателей
Основное отличие дизельных погрузчиков от другихвилочных погрузчиков заключается, конечно же, в конструкции приводного механизма техники. В этом разделе мы постараемся разобраться, что это за конструктивная особенность и как она в принципе влияет на производительность (характеристики) вилочного погрузчика.
В отличие от электродвигателей, которые, как известно, работают на электричестве, или бензиновых агрегатов, где смесь воздуха и бензина поджигается под высоким давлением электрической искрой, в дизельном варианте топливо воспламеняется само по себе за счет того, что при запуске двигателя в системе происходит сильнейшее сжатие воздуха. В результате дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия и требуют больше усилий для запуска.
Для сравнения, степень сжатия дизельного двигателяв 3-4 раза выше, чем у того же бензинового. В результате дизельные двигатели так же на много долговечнее бензиновых. А вместе с этим такие агрегаты, естественно, требуют наличия стартера с его работой и более мощного аккумулятора.
Преимущества дизельных двигателей
В качестве преимуществ дизельных двигателей вилочных погрузчиков можно выделить следующие моменты
Дизельные двигатели более надежны, чем двигатели других типов. Кроме того,они не требуют электрозажигания, реже нуждаются в ремонте и,по статистике, служат в разы дольше бензиновы хдвигателей.
Дизельные двигатели имеют более высокую мощность и более длительный срок службы по сравнению с другими двигателями.
Благодаря повышенному тепловому КПД дизелей они потребляют не много меньше топлива, чем бензиновые двигатели.
Вилочные погрузчики с дизельными двигателями не так независимы от дороги, как, например, электрические погрузчики.
Дизельные двигатели устойчивы на низких оборотах, крутящий момент двигателя стабилен, что делает машину более легкой в управлении. Поэтому, как правило, такими агрегатами оснащаются погрузчики с большой грузоподъемностью и большой собственной массой.
Дизельные двигатели работают без источни капитания, чего не скажешь об электрических погрузчиках, поэтому они могут работать в дали от электросети.
По сравнению с бензином дизельное топливо несколько дешевле.
Недостатки дизельных двигателей и оборудования, работающего на них
Как бы ни старались производители, невозможно изобрести технику без недостатков, несмотря на последние инновации и тенденции в автомобильной промышленности. Это касается и дизельных погрузчиков, которые, как и все погрузчики, имеют как свои минусы, так и плюсы.
Основные недостатки вилочных погрузчиков с дизельными двигателями заключаются в следующем:
Дизельные двигатели, соответственно, и оборудование с такими моторами, довольно шумные, а приводные механизмы таких машин наиболее восприимчивы к различного рода вибрациям.
Многие правила безопасности запрещают использовать дизельную технику в закрытых помещениях из-за большого количества выхлопных газов, выбрасываемых из труб.
Дизельные погрузчики требуют качественного дизельного топлива.
Стоимость вилочных погрузчиков сдизельным двигателем выше,чем машин с другими типами приводов, все потому, что работа с такими двигателями требует установки специальных систем в прыска топлива.
Дизельные погрузчики сложно эксплуатировать зимой. Запустить такое оборудование при слишком низкой температуре наружного воздуха просто не возможно.
Между тем ,прогресс не стоит на месте. Производители вилочных погрузчиков делают все возможное, чтобы устранить существующие недостатки дизельной техники с помощью различных инноваций и нововведений, при чем довольно успешно, хотя некоторые недостатки всее ще остаются.
Например, сегодня система воздушного охлаждения дизельных двигателей заменена на систему водяного охлаждения,что,по мимо снижения рабочей температуры двигателя,позволило снизить уровень шума техники.
Кроме того, на этом этапе развития машиностроения инженерам, работающим на специальном оборудовании, удалось значительно снизить токсичность выхлопных газов дизельных двигателей. Содержани етоксичных веществ в выхлопных газах теперь сведено к минимуму. Однако в закрытых помещениях (плохо проветриваемых зонах) специалисты не рекомендую тиспользовать дизельные погрузчики. Эти фильтры очень эффективны, их эффективность составляет 70-95%.
Лидеры производства решают и другие вопросы, повышающие качество продукции, в частности, совершенствуют работу самого двигателя, что бы такие моторы были не только тише и мощнее, но и экономичнее.
Проблема использования дизельных погрузчиков при низких температурах так же может быть решена уже сегодня. Благодаря специальн оразработанным системам холодного запуска, дизельные двигатели можно заводить в холодную погоду и работать до самой зимы. В то же время производители рекомендую тзапускать и стабилизировать дизельные погрузчики в холодную погоду и не оставлять технику на открытых площадках или парковках без отопления в зимний период. Если дизельный вилочный погрузчик зимой находится в отапливаемом ангаре, его можно легко завести и подготовить к работе.
